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          電子節溫器出現故障時應如何處理?
          日期:2021年08月27日    來源:寧波隆振電器科技有限公司
                 相信開車的伙伴都知道什么是電子節溫器,因為發動機能不能正常使用就全靠這個電子節溫器了,由此可見,它是非常重要的一個零件。電子節溫器又稱調溫器,功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

                 有很多人一定出現過電子節溫器故障的現象吧?出現故障時我們應該處理呢?我們可以選擇排除法來進行檢測,下面讓我們一起來具體說一說吧!
          1、冷卻液溫度超過110度:停車關發動機打開發動機倉蓋,用手摸一下冷卻液散熱器中的上水(液)管,該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水(液)管,也應該很燙手,如果上下二根水管有較大溫差,則確定是節溫器故障。
          2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度:停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致,再啟動發動機行車,看儀表盤溫度升到70度左右(不要到80度以上)時,停車關發動機打開發動機倉蓋,用手摸散熱器上、下二根水(液)管,如果沒有溫差,則確定是節溫器故障。
          3、發動機水溫怕高不怕低,這是一個錯誤的說法,但是很多人都是這么認為的。其實,發動機水溫偏低的時候會讓混合器燃燒不充分,導致功率降低,并且造成潤滑不良的情況。
          4、怠速升溫時,由于轉速比較低,所以機油泵不能夠較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使得發動機各運動機件在干摩擦或者半干摩擦狀態下工作。
          5、電子節溫器,如果卡死在一個位置,要么就是打不開,要么就是關不上。如果節溫器打不開,發動機里的水無法大循環,水溫就一直很高了。反過來,如果節溫器一直開著沒辦法關掉,發動機任何時候都大循環,水溫就升的很慢很慢了。

          6、在車上可以通過手感受上下水管的溫度可判斷,先將發動機啟動,3分鐘后摸上下水管,如果是好的接溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的,一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的,證明節溫器是好的。要是啟動發動機后上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的,拆下來的節溫器可以用水煮,將節溫器同一個溫度計一起放到容器里煮一般的節溫器75℃時中間會分開,開的太早或太完都是壞的。


          電子節溫器.png


                 相信說了這么多,大家應該都有一定的了解了吧!寧波隆振電器科技有限公司是一家集研發、設計、銷售鋁壓鑄汽車配件產品的企業。電子節溫器找隆振,相信會是大家理想的選擇!
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