有誰知道節溫器的工作原理嗎？

節溫器的功能是根據發動機冷卻液的溫度變化，對流進散熱器進行散熱的冷卻液量進行調節，從而保證發動機工作在合適的溫度范圍內，不會因為溫度而影響了節溫器正常的工作。

目前，車用節溫器主要有石蠟式節溫器和電子節溫器兩類，這兩類節溫器雖然原理不同但達到的效果確實相似的。

以石蠟式節溫器為例，當發動機剛起動時，溫度較低，節溫器閥在彈簧的作用下處于關閉狀態。此時冷卻液在水泵的作用下在發動機內部循壞，也就是所謂的“小循環”，這有利于發動機盡快達到正常工作溫度。

當冷卻液的溫度達到規定值時，節溫器內的石蠟融化，使得節溫器閥開啟，冷卻液通過節溫器進入散熱器進行散熱，這就是所謂的“大循環”。使得發動機正常運行。

節溫器是如何保證發動機工作溫度的？

一般情況下，發動機的正常工作溫度約90℃左右，溫度過高或過低都會影響發動機的正常工作。這時候使用電子節溫器尤為重要。

發動機溫度過高時，會嚴重影響發動機的散熱。沒有電子節溫器的話，嚴重時甚至會出現冷卻液沸騰“開鍋”的現象。發動機散熱不良將無法正常工作，影響機油的潤滑效果，嚴重的可能導致活塞拉缸、抱軸抱瓦等嚴重問題。

發動機溫度過低時同樣不利于發動機正常工作，需要電子節溫器來調節處理。發動機溫度過低時，噴油量會加大，噴油器的霧化效果也會會變差，可燃混合氣濃度增加且燃燒不充分，不但增加油耗，還會帶來尾氣排放方面的問題。

因此，為了防止發動機溫度過高，散熱風扇和水泵等發動機冷卻系統部件要保持良好的工作狀態。而為了使剛起動的發動機盡快達到工作溫度，就需要電子節溫器參與工作。